フライト日記　(Tokyo)

投稿日: 16/06/2007 投稿者: misae

２００７年６月

（ＮＲＴ）

今年４本目の日本路線・・・嬉しい♡　

４月末から４連続で日本路線を飛んでいるので、なんだか日本ベースで飛んでいた頃に戻ったようです・・・

機種は（前回とは反対に）、行きはＢ(ボーイング）７７７、帰りはＢ７４７。

担当はビジネスクラスです。

行きの便は、先輩のＨさんと同じギャレーに・・・嬉しい♡

満席でしたが、パーサーのマヨレインがタイミングよく手伝いに来てくれたお陰でいつも以上にスムーズに丁寧なサービスができました。

デザートのケーキが、今月からアイスクリームケーキに変わりました。

マンゴー・アイスクリームケーキ・・・

(マンゴーアイスがホワイトチョコレートでコーティングされています）

超うまデス(✿ฺ^-^✿ฺ)

クルーミールのメニューも変わりました。

インドネシア料理のＢＡＢＩ　ＫＥＴＪＡＰというのがピリカラで美味しかったデス(✿ฺ^-^✿ฺ)

変わったといえば、女性ＣＡのエプロンも先月から新しくなりました。

後ろで蝶結びをするようになっていて可愛らしいのですが、久しく後ろ手で蝶結びなどしていなかった（→子供の頃、ワンピースを着るとよく後ろで結ぶようになっていましたが・・・）ので、上手く結べず（←私だけ？）着るのに時間がかかるのが玉に瑕です・・・？！

（こちらはコックピットの防犯カメラの画像）

（先輩方と記念撮影しているところを操縦士達が面白がって、

画像を保存しておいたのだそうですｘｘｘ）

成田では、2時間仮眠を取った後、セカンド・オフィサーのアルナウド(←初来日）を伴って成田駅近くのショッピングモールへ。

機内ではほとんどのオランダ人クルーが「一緒に行きたい！」と同行を申し出ていたのですが、いざ到着すると、疲労で気が変わることが多いのデス。　

入社して最初の4年間日本路線だけを飛んでいた私にとっては一番慣れた路線ですが、彼らにとっては飛行時間も長く、時差も大きいので大変なようです。

ショッピングモールでは、　（4連続で日本に乗務して、自分の分は前回までに購入済みだったので）オランダ在住の友人達から頼まれた品々を購入。

アルナウドは結局最後に行った食料品売り場でしか買い物をせず、すっかり私の荷物持ちになっていました（汗）

「なんだか付き合わせてしまっただけみたいで、ごめんなさいネ・・・(^^ゞ」

と言うと

「日本のショッピングモールを見てみたくて一緒に来たんだから気にしないで！

」

忝い！（＞＿＜。。。

ホテルに戻って荷物を部屋に置いてから、クルー・ドリンク（＝夕食前にホテルのバーなどに集まってクルー皆で飲む）へ。

成田のホテルのバーには『上善如水』があるのデス♪

日本初体験のアルナウドはじめ、日本酒＝熱燗だと思っているオランダ人の同僚達に生酒を勧め、

「美味しいお酒は冷やしていただくのヨ～」

と教えます。

夕食は、オランダ人の大好きな鉄板焼屋さんで。

彼らは餃子が大好きです。

夕食後、久し振りに「ヤンキーズ・バー」へカラオケに行きました♪♬♫

オーナーのヤンキーさんは元ＮＷＡのクルーだった方。

以前は外国語の曲しかなかったのですが、今は日本の曲も置いてあると聞いて、いろいろ歌わせていただきました♪

ホテルに戻ってから、(翌朝早いので）先に荷造りをしてからベッドへ・・・(-_-)゜zzz

Ｃａｌｌｉｎｇ（＝空港へ向かうクルーバスが出る時間の1時間前に、ウェイクアップ・コールがあります）の３０分前にセットした目覚まし（私は支度が遅いので、早めに起きて準備しますｘｘｘ）で起きると、メッセージランプが点灯？！　

フライト・キャンセル？！＝もう1泊できる？！

・・・と期待したのですが（笑）、1時間ディレイの知らせでした・・・（;-_-)ガッカリ

（お客様のことを考えたら、ガッカリなどしてはいけないのですがｘｘｘ）

もう１時間休んでもよかったのですが、折角なので早めに朝食に降りてゆっくり和食ビュッフェを楽しみました

帰りの便はＢ７４７。　１階のビジネスクラス（＝Ａゾーン）を担当することに。

Ａゾーンは満席だと一人で１８名担当します。　この日はオランダ人のお客様が多く、１８名中日本人のお客様は４名しかいらっしゃいませんでした（驚）

そしてほとんどのオランダ人のお客様はフリークエント・フライヤー（＝常連のお客様）。　

オランダ語も話せる日本人乗務員として、いつもとは一味違う、和蘭折衷のサービスをしよう！と張り切って臨みました。

オランダ語でオランダ人のようにフレンドリーに、且つ、身のこなしは芸者の如くしなやかに・・・(◕ฺ‿◕ฺ✿ฺ)

行きの便同様、タイミングよく手伝いに来てくれたパーサーのお陰で、この日も非常にスムーズに、余裕を持って、丁寧なサービスができました。

大満足！　

（到着前のお食事）

（前菜のタラバガニも、主菜の牛肉とごぼうの柳川も

と～っても美味しいデス）

お２階のビジネスクラスもオランダ人客が多かったので、到着後、機内アナウンスでお別れのご挨拶を申し上げた際、日本語のアナウンスに続いてオランダ語でも

Dames en heren,

（ご搭乗の皆様、）

Wij, Japanse stewardessen, hopen dat u fijne tijd gehad heeft in Japan.

（日本での滞在が素晴らしいものでありましたように、そして）

Wij hopen om u terug te zien aan boord van de KLM op uw volgende reis naar Japan.

（次にまた日本へいらっしゃる際には、再び、ＫＬＭの機上にてお目にかかれますことを、日本人乗務員一同、楽しみにお待ち申し上げております。）

Hartelijk dank en graag tot ziens.

（本日のご搭乗、誠にありがとうございました。　ごきげんよう、さようなら。）

・・・と、ご挨拶させていただきました。

私のオランダ語のアナウンスを聞いて、より良いサービスを心がけ本当に沢山手伝ってくれたパーサー・マヨレーンが、

「素晴らしい！」

と言いながら、右手の親指を立ててＯＫサイン♪

彼女のお陰で、いつも以上に気持ちよく乗務できました・・・ありがとう、マヨレーン！

次のフライトは（残念ながら日本路線のリクエストは通らず）カイロ便です。

カイロは最近クルーホテルが変わったので、どんなホテルか楽しみ。

ピアノが置いてあるといいなぁ・・・

庭のてんとう虫

投稿日: 13/06/2007 投稿者: misae

家の庭は今、薔薇の花が満開です。

（薔薇とマリア）

花が終わった果物の木々は実を付け始めました。

（さくらんぼ）

（プラム）

（林檎）

（胡桃）

昨年、家の中に（恐らく一昨年子供達が家に持ってきた数匹がいつの間にか増えて）てんとう虫が沢山住み着いてかわいらしかったのですが、

今年は、庭にてんとう虫が大発生しています。

（天井の隅に集うてんとう虫達）

てんとう虫の他に、見たことのない不気味な虫があちこちにいて、（そういえば、蜻蛉も蝶も、幼虫は不気味だったことを思い出し）もしや・・・と思って調べてみたら、やはりてんとう虫の幼虫でした。

（てんとう虫の幼虫）

よくみると幼虫だけでなくサナギもあちこちに・・・

（てんとう虫のサナギ）

脱皮したばかりのてんとう虫は斑点がないのですねぇ！

（脱皮したばかりのてんとう虫）

（白い斑点が徐々に黒く変わっていく・・・）

（↑というのはウソでしたｘｘｘ

こういう柄のてんとう虫でした）

庭の緑にてんとう虫の赤が映えます♪

かわいい～♡

ところで、来週末、４泊６日で一時帰国することになりました。

それまでに、先週乗務した東京便のフライト日記を仕上げなきゃ・・・！

フライト日記　(Tokyo)　つづき

投稿日: 03/06/2007 投稿者: misae

２００７年５月

（ＮＲＴ）

行きの便はＢ（＝ボーイング）７４７でしたが、帰りはＢ７７７。

一人３機種の乗務資格を持っている客室乗務員と違って、操縦士は一人１機種しか乗務資格を持っていませんので、機種が変わると操縦士も変わります。

機長のフランクとは約１５年ぶりの再会。

私がオランダにベースを移して間もない頃、乗務員全員がＸＸＤＨＣ（＝デッド・ヘディング・クルー＝乗客として飛行機に乗るクルー）としてエジプトのカイロへ行き、カイロ～ハルツーム（＝スーダンの首都）間を乗務した後、再びＸＸＤＨＣでアムステルダムに戻る、というフライトが付いたことがあったのですが、フランクはその時の副操縦士でした。

その時の機種はＡ（＝エアバス）３１０（←ＫＬＭはもう所有していない機種）

今はＢ７７７の立派な機長さんです。　

担当は、ビジネスクラス。　相棒は、日本人クルーの大先輩Ｏさんです♪

Ｂ７７７はギャレーが（ビジネスクラスに１つ、エコノミークラスに２つの）合計３つしかなく、１機につき３人乗務する日本人クルーが１人ずつ各ギャレーに入れるので、今回は、日本人と同じギャレーになったことを手放しで喜べます(✿ฺ^-^✿ฺ)

それに、同じ便に乗務していても、忙しくてギャレーが異なる同僚とはほとんど話せないことが多いので、日本ベースで飛んでいた頃お世話になった懐かしい先輩と同じギャレーで、仕事の合間にいろいろお話が伺えると思うと、とても嬉しかったです♬♫

もう一つ嬉しかったこと・・・それは、地上職員の友人Vickyさんにお会いできたことです。

地上職員の皆さんから引き継いだお客様を、

安全に且つ快適に目的地までお連れするのが私達乗務員の仕事

「あぁ、みんなで力を合わせて頑張っているんだなぁ・・・♡」

（↑"チームワーク"という響きに弱い私・・・(^^ゞ）

・・・と改めて感じて、仕事への意欲が増してきました

（なかなかお目にかかれない）オフィスでお仕事されている方々、ケータリングの方々、機内清掃を担当してくださっている方々・・・様々な部署で働く同僚達のことをいつも心に留め、感謝しながら乗務したいと思っています。

この日も成田上空は気流が悪かったようで、離陸後随分長い間"シートベルト着用のサイン"が点灯していました。

ジャンプシート（＝乗務員が離着陸時に着席するシート）に座りながら、後輩の日本語の機内アナウンスに耳を傾け、気付いたことを書き留めます。

乗務し始めて間もない頃、私は本当に沢山の事を先輩方から教わりました。

当時は、先輩方の方が私達新人よりも人数が多く、一機に乗務する日本人クルーの人数も今より多かったので、休憩中に先輩から機内でいろいろと教えていただく時間があったのですが・・・今は、先輩方の人数も一機に乗務する日本人クルーの人数も減り、後輩が機内で先輩からアドバイスを得る機会もなかろうと思い、日本路線に乗務する時は、休憩時間中ＯＣＲ（＝オーバーヘッド・クルー・レスト＝休憩時間中に乗務員が休むベッドルーム）へ行かずに（→どうせ行っても、日本路線に乗務できると嬉しくて興奮してしまって眠れない・・・(^^ゞ）後輩と話をする時間を作るようにしているのです。　

おしゃべりの中で、何か質問したいことが出てくるかもしれませんし、私の方が勉強させていただくこともありますので貴重な時間です。　

１９８９年から日本人クルーの４年契約採用が始まり、ついに３年契約となり経験者を優先的に採用するようになった今、

先輩方（→先輩方は終身雇用です）が築き上げてこられた、他社とは一味違う、この会社ならではの日本のサービスを引き継いでいくのはとても難しいことだとは思いますが、できる限りのことをしたい・・・と思っています。

日本路線になかなか乗務できない私にでもできること・・・例えば、機内アナウンス。　１０年程前から機内アナウンスのテキスト作成のお手伝いをしていますので、

作成の際に、先輩方のアナウンスから学んだＫＬＭならではの美しい言い回しの保持を心がけています。　・・・が、テキストにないアナウンスが入った場合は、自分で訳して日本語でアナウンスを入れなければなりません。　そういう時、先輩のアナウンスを聞く機会や、先輩からアドバイスいただくチャンスがあまりないと、やはり大変だと思います。　それで、おこがましいと思いながらも、気が付いたことがあったらお伝えするようにしているのです。

少しでもお役に立てていることを祈りつつ・・・

さて、（行きの便では一度もビジネスクラスに姿を見せなかった）パーサー。

前の晩に

「Ｂ７７７の満席のビジネスクラスは本当に忙しいので、少しでも手伝ってもらえると助かる」

と、さり気なくお願いしてはありましたが、やはり一向に手伝いにくる気配はなし・・・（;-_-)

２度目のドリンク・サービスの準備をしているところに、パーサーがたまたま通りかかったので、

「わぁ～♪　手伝いに来てくれたのね！　丁度、今、手伝いに来てもらえたらありがたい、と話していたところだったのよ～(✿ฺ^-^✿ฺ)」

と引き止め、ドリンク・サービスを手伝ってもらいました（笑）

一緒のギャレーの相棒＝先輩のＯさんのエリアのドリンク・サービスをパーサーに代わってもらい、Ｏさんがお客様全員からお食事のチョイスを伺いました。

満席の時は、これが本当に助かるのです。

通常は・・・

１．　２度目のドリンク・サービスをしながらオーダーを取り、

２．　ドリンク・サービス後、相棒とオーダーの調整を行い、

３．　（搭載数よりも注文数が多くなってしまったお料理があった場合は、別のメニューに替えても構わないとおっしゃって下さるお客様を探し）、

４．　オーブンを（前菜を出し終わる頃に丁度温まり終わるように）セットし、

５．　ドリンク・サービス・トローリーを片付けたり、前菜のサービス用にミール・トローリーの準備をする

・・・ので、てんやわんやなのですが、こうして手伝っていただけると、ドリンク・サービスが終わる頃にお食事の注文も取り終わり、オーブンの準備もでき、お客様をあまりお待たせすることなく前菜のサービスに出ることができるのです。

パーサーも、お飲み物をお出ししながら、『ビジネスクラスのお客様お一人お一人とお話する』という自分の仕事もこなせたので、満足そうでした。　

（親切なパーサーだと、ここでテーブルクロスをかけるのも手伝ってくれたりもするのですが・・・ｘｘｘ）

前菜に続いて主菜・メインミールをお出しし、ミール・トローリーをギャレーに戻してから、客室をまわって日本茶をお配りし、パンやお飲み物のお替りを伺い、再びミール・トローリーで客室へ・・・ミール・トレイをお下げします。

（親切なパーサーだと、ここでさり気なく、デザート・トローリーの用意をしておいてくれたりもするのですが・・・ｘｘｘ）

ミールを下げている間にデザート・トローリーを用意しておいてもらえると、お客様をお待たせすることなくデザート・サービスに出ることができるのですが・・・用意されていませんので、まずミール・トローリーを片付け、直ちにデザート・トローリーの準備をします。

先にサービスが終わったエコノミークラスの同僚達が手伝いに来てくれ、デザート・サービスは速やかに終了しましたが、今回はやはりいつもよりもお食事のサービスに時間がかかりました・・・ε=（-_-;）ふ～

あぁ～やっと何か食べられる・・・

と思ったところにパーサーが来て、

パ　「１５分後から休憩」

私　「１５分後からって・・・ビジネスクラスはたった今サービスが終わったところで、まだ片付けもあるし、とても休憩開始時間までに食事を済ませられないのですが・・・(￣_￣|||) 」

パ　「休憩中に食べればいいじゃない」

それはそうですが・・・

自分が食べ終わってるからって、私達の食事時間を考慮しないで休憩時間を決めてしまうとは・・・（;-_-)

私は（行きの便同様）ＯＣＲ（＝クルーが休むベッドルーム）へは最初から行かないつもりでしたから、『前半に休憩へ行く組』に加わっておいてＯＣＲへ行かずにゆっくり食事をすればよかったので別に構わなかったのですが、このパーサーがいつもこんな調子で休憩時間を決めているとしたら、他の同僚達も困るだろうな・・・

と思い、

私　「その日の混み具合や客層（赤ちゃん・子供連れが多い、言葉が通じないお客様が多いetc.）によってサービスの終了時間が異なってくるから、普通はエコノミークラス・ビジネスクラスの両クラスのサービスが終わってから、残った時間から公平に休憩時間を算出するはずでは？　

今日はエコノミークラスは満席ではなくサービスが早く終わって、エコノミークラスの担当の同僚達とあなたは食事も済ませているかもしれないけれど、ビジネスクラスは満席で、サービスがやっと終わったところ。　

クルー全員が食事を取り終えてから休憩に入れるように考慮してもらえていたら公平だったと思う」

パ　「食事は休憩時間中にも取れるでしょ？」

私　「全員がそうならいいけれど、ビジネスクラス担当の私達だけが食事を休憩時間中に取らなければならない、というのは、その分私達だけＯＣＲで休む時間が減ってしまう訳だから、不公平だと思う」

パ　「・・・・・」

私　「それから、（この際だから、ついでに言ってしまう）　Ｂ７４７のＡゾーンや、Ｂ７７７の満席のビジネスクラスで、パーサーが全然手伝いに来なかったのは初めてだった。　病人が出たとか何か故障箇所が見つかったとかの問題も何もないのに、手伝いに来ないのは何故？？」

パ　「ドリンク・サービスを手伝ってあげたじゃない！」

私　「それは私達が頼んだからで、頼まなかったら手伝いに来なかったでしょ？」

パ　「もちろん頼まれなければ手伝わない。　ビジネスクラスの手伝いは、パーサーの仕事じゃないから。　

手伝いがないとサービスができない、というなら"仕事量が多過ぎて二人ではこなせない"という報告を会社にする必要がある。」

私　「もちろん二人だけでもサービスはできるけれど、満席の時、今まで、どのパーサーも、お客様をお待たせしないようにと、いろいろと手伝いに来てくれ、そのお陰でスムーズにサービスを終えることができていた。　他のビジネスクラス担当の同僚達も同感だと思うけど・・・」

パ　「ビジネスクラスを手伝うなんて、パーサーの仕事じゃないんだから、私はしないわ！」

私をキッと睨んで立ち去ってしまった・・・(^_^;)

日本人の同僚に

「misaeさん、勇気ありますねぇ～」

と言われて

「パーサーを怒らせちゃったりして、マズかったかな・・・(- – ;)」

とちょっと不安になりましたが、

とりあえず、まずはギャレーを片付け、Ｏさんと一緒に食事を取り（←もう腹ペコでしたからｘｘｘ）、それから改めてパーサーのところへ。

私　「怒ってる？」

パ　「別に」

私　「スチュワーデスのくせにパーサーに向かって生意気な、と思ったかもしれないけれど、あなたがビジネスクラスの手伝いを全くしない、ということは、他の同僚達からも聞いた。　もし本当に毎回ビジネスクラスを手伝っていないのだとしたら、きっと、いつも陰で文句を言われていると思う。　私は陰口は言いたくないから、こうして正直に話してる。　

今までパーサーがビジネスクラスを手伝いに来なかったことはなかった、と言ったのは本当に本当のこと。　

確かに、ビジネスクラスを手伝うということは、パーサーの仕事のマニュアルには書かれていないかもしれない。

私達スチュワーデスの仕事のマニュアルにも、"自分の担当エリアのサービスが終わっても、同僚のエリアが終わっていなければ、手伝いに行く"とも、"エコノミークラス担当でも、ビジネスクラスが忙しそうな時は手伝いに行く"とも、"ビジネスクラス担当でも、エコノミークラスが忙しそうな時は手伝いに行く"とも、書いていない。　

それでも、自分の仕事でなくても、私達はいつもできる限りお互い助け合っているし、それがチームワークなのでは？　

パーサーの仕事じゃないから手伝わない、というのは、間違ってると思う。」

パ　「・・・考えとく。」

パーサーに意見するのは勇気が要ります。

でも、（次に彼女と一緒にフライトする）同僚達の為、より良いサービスの為、（そして彼女自身の為にも！）伝えるべきことは伝えておかなくては・・・と思ったのデス。

到着前のサービスも結局手伝いに来なかったパーサー。　

・・・まぁ今回は、相棒は大先輩のＯさんでしたし、こんな私でも乗務暦１８年ですから、抜かりなくサービスいたしましたが（笑）

アムステルダム到着後は、クルーセンターで同僚達と順に握手をして別れます。

パーサーと握手する番になって、（まだ怒ってるかな・・・と）ドキドキしながら手を前に出すと

「ビジネスクラスを手伝う件、考えておくから・・・」

と、何故か急に従順なパーサー。

「お客様からあなたに、"素晴らしいサービスだった"とコンプリメントをいただいているわ。　よく頑張ったわね！」